Invoering
14 onderdelen van vorkheftrucks en hun functies [Volledige gids]: -Er zijn talloze industrieën of ondernemingen die vertrouwen op het vermogen om producten en materialen efficiënt in een magazijn te verplaatsen voor verzending, opslag en andere doeleinden. Elke mislukking of interferentie van de materiële beweging kan de productiviteit van een organisatie verlagen en de bedrijfsresultaten schaden.
Dit maakt het van cruciaal belang om niet alleen een goed systeem te hebben om materialen efficiënt te verplaatsen, maar ook om hoogwaardige, betrouwbare apparatuur te hebben om zaken te regelen. Een van de belangrijkste apparatuur die wordt gebruikt om materialen in een groot aantal omgevingen van fabrieken en magazijnen naar winkels te verplaatsen, is de vorkheftruck.
Wat is een heftruck?
Een vorkheftruck is een aangedreven industriële vrachtwagen die wordt gebruikt om materialen over korte of korte afstanden op te tillen en te verplaatsen, ook wel vorkheftruck genoemd. en distributiecentrum. De vorken nemen het gewicht of de zwaarte van de lading op als één geheel met het vervoer van de vrachtwagen. Vorkheftrucks voorzien in de behoeften van verschillende industrieën, waaronder distributiecentra en andere grote opslagfaciliteiten. Grotere organisaties hebben hele wagenparken met vorkheftrucks waarop ze routinematig vertrouwen om maximale efficiëntie van hun materiaalbewegingen te garanderen.
Heftrucks zijn complexe of verwarrende onderdelen van apparatuur die uit verschillende onderdelen bestaan en deze vorkheftruckonderdelen zijn zelf onderdelen zoals lagers, kettingen en tandwielen. De vorkheftruck is een opmerkelijk flexibel werkvoertuig dat is ontworpen om snel zware ladingen door een distributiecentrum of industriële werkplaats te verplaatsen. Iedereen die een vorkheftruck bestuurt of een operatie uitvoert waarbij deze machines worden gebruikt, moet begrijpen wat de onderdelen van een vorkheftruck zijn.
Onderdelen van heftruck
Lijst met 14 onderdelen van vorkheftruck: -
1. Vrachtwagenframe
2. Bestuurderscabine
3. Tegengewicht
4. Heftruckmast
5. Stroombron
6. Vorkheftruckwagen
7. Remmen
8.Swing-cilinders
9. Cabinebehuizing
10. Heftruckhulpstukken
11. Vorkheftruckvorken
12.Lampen
13. Heftruckbanden
14.Waarschuwingssignalen en alarmen
1. Vrachtwagenframe: (onderdelen van vorkheftruck)
Het vrachtwagenframe of de behuizing van een vorkheftruck ziet eruit als het chassis van een auto, het is het metalen frame waaraan een groot aantal belangrijke vorkheftruckonderdelen zijn bevestigd of verbonden, waaronder de wielen en assen, motor, mast, contragewicht en beschermkap . In bepaalde vorkheftrucks zijn tanks voor brandstof of hydraulische vloeistoffen in het frame van de vrachtwagen ingebouwd.
2. Bestuurderscabine: (onderdelen van vorkheftruck)
De bestuurderscabine is het gebied waar de heftruckchauffeur zit om de apparatuur te bedienen of te bewerken. De cabine bevat een verscheidenheid aan heftruckbedieningen en werkende onderdelen en functies die worden gebruikt om de vorkheftruck te verplaatsen en te besturen. Bij bepaalde vorkheftrucks heeft de cabine een stoel voor de bestuurder, terwijl andere zijn ontworpen en bedoeld om de bestuurder te laten staan. Het stuursysteem in een vorkheftruck maakt regelmatig gebruik van een hydraulisch stuursysteem en draait de achteras draaiend op de voorbanden.
Hieronder staan de hendels die in bestuurderscabines worden aangetroffen en worden hieronder besproken: -
·Kantelhendel: –Ze worden gebruikt om de hoek van de vorken aan te passen.
· Hefhendel:- Ze worden gebruikt om de vorken op en neer te heffen.
·Zijversnellingshendel: –Ze worden gebruikt om de wagen gelijkmatig te verplaatsen.
Het beschermdak is een verlengstuk van de machinistencabine dat een metalen dak boven het hoofd van de machinist ondersteunt. Op bepaalde vorkheftrucks kunnen de cabines zijn omhuld en voorzien van verwarming en koeling.
3. Contragewicht: (delen van vorkheftruck)
Het contragewicht is een gewicht aan de achterkant van de vorkheftruck dat in het frame van de vrachtwagen is geïnstalleerd. Het doel is om het gewicht van de lading die door de vorkheftruck wordt opgetild of gedragen, te compenseren om deze stabiel te houden en kantelen te voorkomen.
Het contragewicht is uitsluitend ontworpen om het beoogde uiterste draagvermogen te compenseren. Vorkheftruckchauffeurs moeten het maximale draagvermogen realiseren om ernstige ongelukken te voorkomen.
4. Heftruckmast: (delen van vorkheftruck)
De vorkheftruckmast is verantwoordelijk voor het belangrijkste vermogen van de vorkheftruck. Het is het opwaartse of verticale samenstel naar de voorkant van de vorkheftruck dat bestaat uit in elkaar grijpende rails die zowel de vorken als de slede met de lading optillen. Deze rails worden aangedreven door maar liefst één hydraulische cilinder, direct of met kettingen aangedreven door de cilinders.
Gewoonlijk omvatten vorkheftruckmasten kantelen en hefcilinders: –
(A) Kantelcilinder
Het doel van de kantel- of schuine kamer is dat het de kanteling of helling van de slede regelt, evenals de hoek van de vork.
(B) Hefcilinder
De hefcilinder drijft de verticale beweging van de last op de mast aan. Dit is over het algemeen een solitair werkende cilinder en niet geheel in steen gebeiteld, bepaald door de mastmaat en het aantal trappen. Afhankelijk van de mate van gebruik en de omvang van de lading, kunnen hefcilinders gedurende de levensduur van de truck vervangen moeten worden.
Het is mogelijk om de hefmast van een vorkheftruck meerdere trappen op te nemen die zowel de hefhoogte als het draagvermogen vergroten.
5. Krachtbron: (onderdelen van vorkheftruck)
Heftrucks hebben twee hoofdbronnen: een verbrandingsmotor of, bij elektrische vorkheftrucks, een elektrische motor die wordt aangedreven door een batterij of brandstofcellen. Vorkheftrucks met een verbrandingsmotor kunnen op gas, LPG, CNG of diesel branden. Deze motoren zijn als verbrandingsmotoren in voertuigen, die vloeibare brandstof en lucht in een cilinder spuiten met een zuiger die wordt bestuurd door een krukas (drijfstang). Een bougie start de explosie die de zuiger in de cilinder naar beneden duwt, en de dalende energie wordt verder omgezet in mechanische energie om de vorkheftruck aan te drijven. De verbrandingsmotoren van Forklift bestaan uit tal van interne componenten, waaronder kettingen, tandwielen en lagers die ervoor zorgen dat ze op de juiste manier blijven functioneren.
6. Heftruckwagen: (delen van vorkheftruck)
Het onderstel is een belangrijk onderdeel van de mast dat wordt gebruikt om de last op te tillen en te stabiliseren. De vorken en het lastrek zijn over het algemeen weloverwogen onderdelen van de wagen: –
(A) Vorken
De vorken zijn de uitstekende stukjes metaal aan het onderste deel van de slede die worden gebruikt om de last (hoop) van de basis te tillen. Ze komen in verschillende breedtes, lengtes en maten voor verschillende doeleinden.
(B) Lastrugleuning
Dit is het vlakke oppervlak langs de achterkant van de slede dat helpt bij het ondersteunen van de lading. Bestuurders kunnen de lading tegen de rugleuning laten rusten en de rugleuning voorkomt bovendien dat de lading terug in de bestuurder schuift.
7. Remmen: (onderdelen van heftruck)
Heftruckremmen bestaan uit remschoenen en een remtrommel. Ze worden ingeschakeld door middel van een voetpedaal of een handrem. Verschillende moderne elektrische vorkheftrucks hebben regeneratief remmen, waarbij de elektromotor wordt gebruikt om de vorkheftruck te vertragen, waarbij de opgewekte energie wordt gebruikt om de batterij op te laden.
8. Zwenkcilinders: (onderdelen van vorkheftruck)
Enkele vrachtwagens hebben zwenkcilinders. Met deze cilinders kan de last naar links of rechts draaien tot 90 graden, afhankelijk van de toepassing. Ze kunnen een essentieel onderdeel zijn van een schaaruitbreiding die de last naar voren duwt, weg van de mast, zodat de zwenkcilinders kunnen vergrendelen.
9. Cabinebehuizing: (onderdelen van vorkheftruck)
Cabines kunnen open of gesloten zijn, afhankelijk van veiligheidsoverwegingen of het milieu: -
(Een zitplaats
Bij "zittende" vorkheftrucks is de bestuurdersstoel zo gepositioneerd of geplaatst dat de bestuurder alle controle volledig kan bereiken. Bij elektrische liften fungeert de stoel ook als een automatische uitschakeling, wat betekent dat wanneer de bestuurder opstaat of de vorkheftruck verlaat, de stroomtoevoer naar de lift wordt onderbroken.
(B) Hendelbedieningen
Met de hendelbediening kan de machinist de hefmechanismen inschakelen om de last te manipuleren. Deze hefbomen omvatten:
Kantelhendel –Deze hendel regelt de hoek van de vorken ten opzichte van de grond.
Hef hendel –De hefhendel schakelt de hefmechanismen op de mast in.
Zijschakelhendel –Met deze hendel kan de last enkele centimeters naar links of naar rechts worden verplaatst.
Zwenkhendel –Voor vrachtwagens met een zwenkmechanisme, zoals die worden gebruikt voor stellingsystemen, kan de last met de zwenkhendel tot 90 graden naar links of rechts worden gedraaid. Dit systeem bevat of bevat ook een schaarmechanisme en een verlengingshendel waarmee de zwenklading naar voren kan worden geduwd om in een rek te worden geplaatst.
(C) Bovenwacht
In potentieel gevaarlijke omgevingen kan een hoofdbescherming worden geplaatst om de machinist te beschermen tegen vallend puin of het uitvallen van de lading op hoogte. Indien nodig kunnen ook de hoofdafschermingen worden verstevigd.
10. Heftruckhulpstukken: (onderdelen van vorkheftruck)
In sommige gevallen werken een paar vorken niet voor de lading die u op een vorkheftruck wilt vervoeren. Aanbouwdelen zorgen ervoor dat uw vorkheftruck effectiever en veelzijdiger kan worden bij het vervoeren van uniek materiaal en transportproducten. De meeste van deze hulpstukken bieden extra mogelijkheden of ondersteuning voor grote, zware of onconventionele ladingen. De stabiliteit van een heftruck kan aanzienlijk worden veranderd door een aanbouwdeel.
11. Heftruckvorken: (onderdelen van vorkheftruck)
Er zijn veel soorten vorkheftruckvorken en elk type heeft verschillende opties voor lengtes, breedtes, diepgangen en capaciteiten.
12. Lampen: (delen van vorkheftruck)
Heftrucks hebben een paar unieke soorten lampen die afhankelijk zijn van de toepassing. Een van de meest bekende is een lamp die aan het beschermdak is bevestigd. Deze lamp is een gerichte lichtbron die wordt bestuurd of beperkt door de operator. Net als een schijnwerper is het handig bij het bieden van spotverlichting in vrachtwagenafsluitingen, containers en verschillende ruimtes waar ladingen worden geplaatst of verwijderd. Grotere vrachtwagens die buiten of rond de nacht rijden, kunnen een formele set koplampen hebben zoals die van een auto.
De meeste vrachtwagens hebben rode en gele achterlichten om remmen, achteruitrijden en draaien aan te geven en te demonstreren. Afhankelijk van het model en de grootte, kunnen sommige worden geleverd met een geel of rood ronddraaiend veiligheidslicht of een flitslicht op het hoogste punt van de truck.
13. Heftruckbanden: (onderdelen van vorkheftruck)
Heftruckbanden zijn belangrijk genoeg om de tractie of houvast te bieden die nodig is om de vorkheftruck op een veilige en efficiënte manier te verplaatsen. Er zijn maar weinig soorten vorkheftruckbanden beschikbaar en vorkheftrucks kunnen verschillende bandenlay-outs hebben. Hoewel de meeste vorkheftrucks vier wielen hebben, zijn er enkele die binnen worden gebruikt en die driewielige lay-outs hebben die in een beperkte of beperkte ruimte kunnen worden verplaatst.
Over het algemeen zijn vorkheftruckbanden een van de volgende twee soorten:
(A) Luchtbanden
Deze banden zijn beter geschikt voor buitenomgevingen omdat ze de tractie hebben om ruwe en oneffen oppervlakken aan te kunnen. Er zijn luchtbanden die opzwellen met lucht en luchtbanden zijn gemaakt van sterk elastiek.
(B) Kussenbanden
Deze banden worden binnen op gladde, vlakke oppervlakken gebruikt omdat ze weinig grip of grip hebben. Ze zijn geweldig voor werkruimtes die een kleine draaicirkel vereisen en ze zijn niet moeilijk te onderhouden en relatief goedkoop.
14. Waarschuwingssignalen en alarmen: (onderdelen van heftruck)
De veiligheid van vorkheftrucks is van cruciaal belang, aangezien er nog steeds elk jaar een groot aantal verwondingen is bij het gebruik van liften in de werkomgeving. Om te helpen bij een veilige bediening, hebben veel vorkheftrucks alarmen en signalen wanneer de truck wordt gebruikt. Hieronder staan alarmen die worden gebruikt voor veiligheidsdoeleinden.
(A) Alarm maximale hoogte
Dit alarm waarschuwt de bediener dat de opgetilde last het maximale nominale gewicht voor de lift overschrijdt of overschrijdt.
(B) Achteruitrijalarm
Trekt automatisch in wanneer de lift achteruit beweegt om werknemers en wandelaars in de buurt te waarschuwen.
(C) Laag vermogen
Het is van cruciaal belang om tijdens de hele hefcyclus vermogen te behouden. Indicatoren voor laag vermogen, bijvoorbeeld een indicator voor elektrische lading of een brandstofmeter, kunnen een hoorbaar geluid laten horen wanneer de brandstof of het vermogen te laag is.
(D) Hoorn
Veel alarmen en signalen op vorkheftrucks zijn automatisch vergrendeld. De claxon wordt in ieder geval beperkt door de bestuurder. Dit maakt een extra vermaningswaarschuwing mogelijk die handig is in lawaaierige omgevingen en blinde hoeken.
Conclusie
In zware gebruiksomstandigheden moeten veel onderdelen worden vervangen, terwijl andere net zo lang meegaan als de vorkheftruck. Desalniettemin zal een sterk onderhoudsprogramma en toegewijde service in combinatie met een behoorlijke praktische kennis van de onderdelen van de gekochte vorkheftruck zorgen voor een langetermijnwinst van de onderneming en een die veilig is voor alle betrokkenen. Met zo'n operationeel succes is het voor elke organisatie van essentieel belang om op vorkheftrucks te rijden en ze in goede staat te houden. Bovendien moeten eigenaars en ondersteunend personeel, vanwege het soort werk dat ze doen en de omstandigheden waarin ze werken, de constructie en onderdelen van een vorkheftruck begrijpen om ze in dienst te houden.